研究人员发现 男性和非司机的总体出行频率较低

根据UNLV的一项新研究，闪烁的人行横道灯是闪光汽车无法比拟的。研究发现，驾驶昂贵汽车的司机最不可能停下来过马路。

一般来说，司机无法阻止行人在人行横道上等待：在研究人员检查的461辆汽车中，只有28%让步。然而，汽车成本是司机盈利能力的重要预测因素，每增加1000美元，汽车成本将停止下降3%。研究人员使用凯利蓝皮书中的定价类别估算了每辆车的成本。

第一作者、UNLV公共卫生教授Courtney Coughenour说：“它说行人在安全方面面临一些挑战，这确实令人担忧。”

Coughenour说：“需要让司机意识到，他们必须在法律上让步。很难说他们不让步是因为不懂法律，还是因为不想让步。”“需要进一步的研究来检验这一点。在此之前，更大的事情是司机教育。”

这项研究分析了UNLV早期研究的视频数据，发现在街区人行横道等待的有色人种男女司机产生的利润普遍低于女性和。这也与对与社会阶层、种族和性别相关的司机屈服行为的类似研究结果相一致。

研究小组表示，鉴于行人受伤和生存能力低，即使在低速行驶时，其发现对公众健康也很重要。根据美国汽车协会交通安全基金会的调查，行人被车辆撞击造成严重伤害的平均风险在16英里/小时时达到10%，在23英里/小时时达到25%，在31英里/小时时达到50%，在39英里/小时时达到75%。以每小时46英里的速度行驶90%。

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