缓冲胶块（缓冲胶）

大家好，笑笑来为大家解答以上问题。缓冲胶块，缓冲胶很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 缓冲胶的外观是一个有开口的环，顶部和底部有一个凹槽(用于容纳螺旋弹簧)，侧面有两个、三个或更多的孔。根据弹簧间距的标准规范，缓冲胶分为A A、A、B、C、D、E、f七种标准型号，理论上这七种型号可以覆盖世界上绝大多数螺旋弹簧减震器的需求。

2、 缓冲胶又称缓冲器、坐垫、缓冲块、减震胶、减震胶等。最广泛和正确的全称是“汽车弹簧缓冲胶",”，其英文名称是汽车弹簧缓冲保持器。

3、 (1)全面提升乘坐稳定性，增强驾驶舒适性，享受驾驶乐趣；

4、 (2)可以缩短制动距离，提高行车安全性；

5、 (3)保护减震器和悬挂系统，延长减震器使用寿命2-3年；

6、 (4)可以降低车身的振动，吸收悬挂系统的噪音；

7、 (5)解决弹簧弱的问题，增加车身2-3cm，提高承载能力；

8、 (6)缓冲吸收路面不平产生的瞬时压力，避免减震系统损坏。

9、 有的经销商花大力气宣传缓冲胶的车身会抬高多少厘米，但也有经销商说如果车身能抬高，除非装错车型，哪个说法是正确的？其实这些都是片面的说法，不能一概而论。

10、 如果弹簧已经很弱了，车身每压一次都会降得很低，那么缓冲胶可以支撑弹簧，缓解压力，可以理解为增加车身高度。通常为2-3 cm或更长，这取决于弹簧间距和弹簧弱化的程度等。

11、 但如果是新弹簧，一般情况下，不可能也没有必要升高车身高度，除非安装的缓冲胶大于弹簧间距，某个弹簧被缓冲胶，强行顶起这是不正确的。因此，一定要选择与弹簧间距相匹配的缓冲胶型号。

12、 首先，需要明确的是，缓冲胶不是一个沉默者。并不是某些商家宣传的“降噪80%”或者“降噪40%”。那些说法显然是不科学的，不完整的。但是需要认识到，缓冲胶确实可以在一定程度上降低噪音(视具体情况而定)。比如有些车辆在装载重物或行驶在崎岖不平的道路上时，悬架系统和周围位置经常会发出摩擦碰撞的声音。装了缓冲胶，这种问题就解决了，周围的一些噪音也相对吸收了。或者更简单的说，既然缓冲胶提高了驾驶的平顺性和舒适性，那么原有的一些相关噪音自然也会降低。

13、 温馨提示：安装缓冲胶，后，如果您在驾驶时感觉到悬挂系统有异响，请检查缓冲胶是否安装正确！

14、 在大多数情况下，这是完全正确的。我们平时都有这样的经历，当汽车满载重物时，车身下降很低(弹簧被压缩)，即使过减速带也要小心翼翼；当安装缓冲胶时，缓冲胶在弹簧中间起支撑和缓解作用。装载同样重量的货物，车身不会压得那么低(弹簧间距越大越明显，弹簧越弱越明显)。换句话说，安装缓冲胶可以提高承载力。

15、 这是一个很大的误区，因为市面上一些劣质产品导致用户产生这种想法和感受。有些次品本身很硬，或者用起来变得很硬。试想一下，如果一个硬橡胶块卡在减震器弹簧中间会有什么后果？所谓的“缓冲胶”，简单，生硬，甚至爆裂，对悬挂系统是有危害的。

16、 要知道，高品质的缓冲胶是由具有高弹性、韧性和适当硬度的材料制成，可以保证在长期使用中保持柔韧(不变硬、不爆裂)，从而帮助和呵护悬挂系统。高品质的缓冲胶绝不会损坏悬挂系统！

17、 所以建议购买正规厂家的优质产品，不要使用劣质或假冒的缓冲胶，以免因小失大！

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

标签：