【京杭大运河的建立朝代是】京杭大运河是中国古代重要的水利工程之一，也是世界上最长的人工河流。它的修建跨越多个历史时期，但最初的建设可以追溯到隋朝。随着历史的发展，大运河在不同朝代中不断扩建、疏浚和改造，最终形成了今天我们所熟知的规模。
为了更清晰地展示京杭大运河的建立与演变过程，以下是对各个重要历史时期的总结，并以表格形式呈现关键信息。
一、京杭大运河的历史背景
京杭大运河连接了中国南北的重要水系，北起北京，南至杭州，全长约1797公里。它不仅促进了南北经济文化的交流，也对历代政治、军事和交通产生了深远影响。
二、各朝代对京杭大运河的贡献
| 朝代 | 建设/修缮情况 | 作用与意义 |
| 隋朝（581-618年） | 隋炀帝杨广下令开凿大运河，主要工程包括通济渠、永济渠等，奠定了大运河的基本格局。 | 隋朝是京杭大运河正式开凿的起点，为后续朝代的使用和发展打下基础。 |
| 唐朝（618-907年） | 对运河进行维护和疏通，使其成为南北漕运的重要通道。 | 唐朝时期，大运河成为国家经济命脉，促进了南北物资运输和文化交流。 |
| 宋朝（960-1279年） | 继续修缮运河，加强管理，确保漕运畅通。 | 宋代对运河的治理更为系统，推动了江南地区的经济发展。 |
| 元朝（1271-1368年） | 改建部分河段，使大运河更加直通南北，缩短了运输距离。 | 元朝对运河进行了重大调整，增强了其运输效率。 |
| 明朝（1368-1644年） | 加强运河防洪与疏浚工作，设立专门机构管理运河事务。 | 明朝重视运河的维护，保障了国家粮食运输的安全。 |
| 清朝（1644-1912年） | 在原有基础上进一步修缮，运河成为南北经济联系的重要纽带。 | 清朝时期，大运河依然是国家的重要交通动脉。 |
三、结论
京杭大运河的建立始于隋朝，并在之后的多个朝代中不断扩展和完善。虽然最初的建设由隋朝完成，但真正形成完整体系并发挥巨大作用的是在唐、宋、元、明、清各朝代的持续修缮和管理之下。
因此，京杭大运河的建立朝代是隋朝，而其发展和延续则贯穿了中国古代多个重要历史时期。
通过以上内容可以看出，京杭大运河不仅是工程技术的杰作，更是中国古代政治、经济和文化发展的见证。