自动挡车突然熄火是什么问题（自动挡车突然熄火是什么原因）

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1、原因很简单，简单说一下：手动档完全松开离合踏板后离合器完全闭合，发动机和变速箱输入轴转速同步。

2、那么车速为0（手刹加载），发动机转速也为0，发动机怠速控制无法迅速提供正常整车负载+额外手刹负载，那么根据牛顿定律，发动机被过高的负载减速至熄火。

3、自动档哪怕完全松开刹车但保持手刹，车速为0，发动机也不会和变速箱输入轴转速同步。

4、即车速为0，发动机也可以保持怠速（比如700rpm）。

5、原理是：1. AT自动变速箱用的是扭矩转换器（torque converter）来做液力“软耦合”，是通过液体的向心力来传递扭矩。

6、哪怕在档位加载的情况下如果车速为0，即变速箱输入端速度为0，发动机依旧可以保持怠速转动(发动机端和变速箱输入轴通过液体保持怠速转速差）。

7、只不过这时发动机需要承受torque converter加载档位后的反向扭矩，发动机的怠速控制会调节发动机的进气量来提供这部分额外扭矩。

8、所以AT如果停车时保持D档则会比N档更费油，但不会熄火。

9、2. DCT双离合变速箱的离合器在你踩住刹车的时候也是常开的状态，松开刹车后离合器并不会像手动档一样立刻完全闭合，而是由变速箱TCU控制器缓慢请求扭矩上升（类似于手动档慢慢松离合踏板的操作）。

10、在车辆静止发动机怠速时，这一扭矩上限被限制在很小的数值，保证离合器不会闭合，以及发动机不会被拖拽至熄火，即保持离合打滑的状态。

11、3. 各种自动变速箱控制器一般都有放熄火的软件逻辑，确保发动机转速过低的时候及时断开离合以保证发动机不熄火。

12、最后你可以用手动档模拟这个状态。

13、记得驾校坡上起步的要领么？即不完全松离合，保持离合半踩的状态，会达到一样的效果。

本文分享完毕，希望对大家有所帮助。

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